ВОПРОС-ОТВЕТ

ЗДРАВСТВУЙТЕ, СКАЖИТЕ ПОЧЕМУ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА САЛОНА, МАШИНУ НАЧИНАЕТ НЕЗНАЧИТЕЛЬНО ТРЯСТИ И НЕСКОЛЬКО НАЧИНАЮТ ПЛАВАТЬ ОБОРОТЫ НА ТАХОМЕТРЕ ХХ. ВЕДЬ МОЙ АВТОМОБИЛЬ 2005 ГОДА, ВТУЛКИ ВЕНТИЛЯТОРА ИЗНОСИТЬСЯ ЕЩЁ НЕ ДОЛЖНЫ, КАК С ЭТИМ БОРОТЬСЯ? прошу ответ выслать на имейл.

Снял радиатор , с низу две масленые трубки подходят . Что нужно сделать при обратной установки , что бы небыло завоздушевание масла? Спасибо!

Сняли радиатор, с низу две масленые трубки подходят .Что нужно сделать при обратной установке ,что бы небыло завоздушевание масла? Спасибо!

Добрый день! У меня вот какая проблема !Купил TOYOTY CAMRY PROMINANT 1992г. двс 1VZ . И машина у меня греется почти сразу же после завода движка. Ну не всегда (20 мин)Приходится ездить с вкл.печкой. Ещё бежит ГУР и пробита верхняя крышка радиатора ,могут ли эти причины повлиять на повышения температуры ? после нагрева машины расширительный бочок полный ( до этого постой) Не могу понять толи давления нехватает из за пробоя крышки радиатора ,толи из за ГУРа ,так как на этой модели радиатор гидравлический.

загорелась лампочка неисправности двигателя и VSC. что нужно предпринять?

Добрый день, скажите пожалуста как заменить лампу гобаритного огня, передняя фара. До самой лампы добрался о вот достать не хватает смекалки (она как достается)? - Авенси 2007 год.

можно залить в 2с масло для грузовых дизелей

Здравствуйте. Автомобиль тойота аурис 2007 г пробег 27000 км, при осмотре тормозных дисков у официального дилера, специалист сказал, что необходима замена, износ 3 мм, тормозные колодки еще имеют запас 5 мм, колодки ранее не менялись, мне объяснили, что износ дисков зависит от стиля езды. Есть какие нибудь требования, которым диски должны соответствовать? Спасибо.

Здравствуйте. Скажите, нужно ли менять масло в механической коробке передач. И если нужно, то при каком пробеге. В карте технического обслуживания об этом ни чего не сказано. Avensis 2005г.в. Спасибо.

Добрый день.Avensis выпуск 2001 рестайлинговый мотор 3ZZ. Первое.Последние полгода мотор в прогретом состоянии на холостых оборотах выдает 700 оборотов,а с наступлением тепла и выключенным светом (до сих пор просто всегда ездил со светом,а теперь перестал,т.к.светло) иногда стрелка тахометра показывает и 600 оборотов. При этом заметна вибрация (в педалях, вибрация дверей в открытом состоянии, номерной знак на бампере, немного руль).Кажется что машина вот вот заглохнет,но за полгода пока ни разу не заглохла:-) Сам двигатель работает вроде тихо и нормально.Подозрительных шумов нет.Обороты не плавают, достаточно стабильно, но повторюсь, не очень нравится нижний предел на холостых. Заправляюсь КАЧЕСТВЕННЫМ топливом на Neste и изредка на Shell. Так что проблемы с некачественным топливом отпадают сразу (заправки разные). Понятно,что есть какая то допустимая погрешность у стрелки тахографа. Но тем не менее хочу узнать с чем это может быть связано. Проживаю в СПб. Есть ли возможность четкой и квалифицированной проверки данной проблемы на фирменных станциях Тойота? При этом не хочется проверять абсолютно все и платить бешенные деньги. То есть интересуют наиболее вероятные причины и пути их исправления за меньшие деньги. Можно ли настроить работу мотора при холостом ходу скажем за 750-800 оборотов? При таких параметрах нет вибрации.Второе. В прошлом году дважды была ситуация, когда мотор нагревался больше обычного. Обычное состояние в прогретом виде-стрелка температуры посередине, аккурат между минимум и максимумом.(если брать циферблят,но минимум это 6,максимум 12, нормальное состояние это 9).Оба раза стрелка поднималась до 10-11, но ни разу не доходила до критической отметки.При этом на улице оба раза было жарко и грело солнце+оба раза стоял в пробке. В обеих случаях глушил мотор и ждал пока остынет.При этом в обеих случаях уровень масла был НЕЗНАЧИТЕЛЬНО ниже отметки минимум и данный перегрев связывал именно с этим. Стал следить за уровнем масла и больше таких проблем не было. Неделю назад проблема снова возникла. Снова было +25 жарко солнце+пробка. При этом уровень масла проверяю постоянно и он был чуть ниже МАКСИМУМА,то есть с маслом все было ок. РАБОТАЛ КОНДИЦИОНЕР. Мотор НЕ глушил, ехал так. НО ВЫКЛЮЧИЛ КОНДИЦИОНЕР. Какое то время стрелка побыла на 10-11 (выше среднего уровня температуры двигателя), а потом опустилась на привычный средний уровень. При этом во всех изложенных случаях уровень охлаждающей жидкости был в норме и с ней вообще никогда проблем не было,никаих протечек нет, в радиаторе уровень стабилен и полный. Вентилятор тоже работает. Но машина черного цвета, соответственно нагревается сильнее и быстрее. С чем может быть связана данная проблема? Нормально ли, что мотор нагревается до бОльших температур (но не критичных). Машиной пользуюсь 4 года, но такого рода проблемы возникали впервые, за предыдущие 2 года никогда роста температуры двигателя не было, хотя погода и пробки можно сказать стабильны. Как и что следует проверить?С уважением. Андрей.