Здравствуйте. Тойота королла 2010 г. пробег 59 тысяч 6-МКП, JTNBV58E20J119911. Гарантия закончилась в марте месяце. Скажите что стало с качеством тойоты??? Я не понимаю как можно было выпускать такой "сырой" автомобиль:1 - воет первая передача - привык ОД говорит конструктивная особенность - ладно;2 - подвывает 5-ая и 6-ая - привык ОД говорит конструктивная особенность - ладно;3 - проседают иногда обороты до 500 на ХХ - привык ОД говорит такая работа ЭБУ - ладно;4 - люфт спинки сиденья - ОД говорит в пределах нормы, где такие нормы мне не показал, да и в других машинах я не видел такого - ладно;5 - болтается сама ручка ручника и педаль сцепления - ОД не говорил, ответ понятен - ладно;6 - зимой обдув теплым воздухом размораживает только половину лобового стекла - ладно;7 - слабое лакокрасочное покрытие - ну это у всех машин, но извините когда я сегодня увидел вздутие краски на багажнике - я ОФИГЕЛ - машине 3,5 года. Извините накипело, так как гарантия закончилась и это уже становиться моей проблемой - ответ ОД.Вопрос мне так одному "повезло" с машиной - сборки япония???????
Сергей, добрый день. Все особенности, которые можно увидеть на всех автомобилях этой серии - являются нормой. Т.е. салбый гул КПП присутствует на всех авто трансмиссии EC60. Обороты ХХ на мгночение проседают в момент включения компрессора А/С - это нормально и присутствует на всех автомобилях этой серии - причём, кроме колебаний стрелки тахометра дискомфорта никакого не вызывает. Люфт спинки сидения - без комментариев - т.к. нужно смотреть его амплитуду и исходящие от неё посторонние звуки во время движения. Люфт педали сцепления - норма и присутствует на всех автомобилях Toyota; на люфт педали также имеется нормативный допуск. Ручник - необходима регулировка. Если вздутие ЛКП произошло вследствие скола краски и последующей коррозии в зоне скола - это не дефект завода-изготовителя.С уважением, Сметанин Антон. ТЦ Сокольники.
