Вопрос № 8881
Извиняюсь за назойливость, но получается что после наталкивания в зазоры пальцев суппортов смазки они перестают стучать и не издают звука только лишь то непродолжительное время пока смазка не вытечет. А как быть летом, когда температура на улице достигает 35-40 градусов, а температура тормозных дисков и того больше и набитая смазка становиться жидкой и вытекает, а стук появляется вновь? Ездить в сервис каждый день?
Здравствуйте, Михаил.Аналогичная методика устранения шума применяется в большинстве шлицевых соединений (например, карданные валы - шприцевание шлицевого соединения карданного вала устраняет аналогичную проблему и одновременно смазывается соединение). Для каждого типа соединений подбирается соответствующая смазка, работающая в нужном диапазоне температур и имеющая требуемую вязкость. Смазки для суппортов, например, работоспособны в диапазоне до 600-800 градусов, а керамические - до 1200 градусов. Тормозные механизмы даже зимой при торможении имеют температуру до 200-250 градусов, так что происходит это летом или зимой - не так важно. Смазки хватает на межсервисный интервал, это уже проверено нами на тех автомобилях, о которых я Вам рассказывал в предыдущем письме, а в соответствии с требованиями производителя чистка и смазка направляющих суппортов должна производиться каждые 10000 км.С уважением, Николай Голубев,Сервис ТЦ Шереметьево.
