Последние месяца два-три появилась проблема с запуском двигателя Короллы 2005 г.в., 1,6: заводится всегда, но примерно в 50 % случаев долго не схватывает - приходиться крутить стартером 3-8 сек. А после этого, когда всё же запускается, то первые 2-4 сек работает с перебоями еле-еле, как будто на 1-м или 2-х цилиндрах, но затем всё приходит в норму. Проявляется как после недолгой, так и после продолжительной стоянки. Когда глушишь и сразу заводишь - не проявляется. При езде на всех режимах всё нормально, никаких замечаний. Заменил сечи и воздушный фильтр, поставил новый аккумулятор, хотя и старый-шестилетний ещё хорошо крутил. Масло с фильтром меняю каждые 10 тыс.км. На приличной СТО (не диллер) делали компьютерную диагностику двигателя - всё в норме, замеряли давление в топливной рампе - в норме, и при остановке двигателя не падает, произвели промывку инжектора и очистку дроссельной заслонки. При этом на СТО неисправность ни разу не пролявилась, так что даже продемонстрировать мастеру не удалось. Но в результате всё осталось без изменений. Сам пробовал менять на аналогичное реле топливного насоса - без изменений. Теперь умельцы советуют тупо поменять топливный насос. Но мне кажется, что дело не в нём - на больших скоростях машина едет прекрасно. Интересует ваше авторитетное мнение - в чём может быть дело, и что вы ещё можете инструментально проверить, т.к. понапрасну тратить деньги на ничего не обнаруживающие процедуры и менять возможно исправные агрегаты не хочу
Здравствуйте Алексей! Для успешной диагностики подобной неисправности необходимо проявление дефекта в момент проверки. Для этого, желательно, оставить машину в сервисе на несколько дней. Из инструментальных проверок стоит начать с проверки падения давления топлива после длительной стоянки , проверки обогащения смеси в момент запуска и анализа динамики изменения параметров впрыска в момент запуска. С уважением Курков Дмитрий. Технический отдел ТЦ “Шереметьево”.
