Приветствую!Хотел бы получить совет от официального представителя. Столкнулся с проблемой холодного запуска (-20 и ниже - БОЛЬШАЯ проблема -18 без проблем!!!). ТО-20000 проходил в Новегии в г. Киркенесе в официальном сервисе Toyota. сейчас 25000 км, при температуре -20 и ниже - тихий ужас. Стартер маслает, но схватывать начнает только на 5 попытке и первые несколько секунд (до 2) этот "схватившейся режим" приходится всёравно поддерживать стартером!!!! Это Нормально при всего то 25000 км пробега? Один раз пришлось маслать даже от пускового устройства - высосал весь аккумулятор на 8, кажется, попытке (эффект как и при живом акумуляторе хватает, поддерживаю, заводится). Бензин уже перепробывал почти со всех имеющихся в городе и области заправок (серьёзных только, никаких шараж ресэл) НЕ ПОМОГАЕТ! Летом , в плюсовю погоду, сталкивался неоднократно с заводом не спервого раза или вялым холостым ходом, который через секунду другую приходил в норму. (заметил, что не всегда слышу гул бензонасоса при повороте ключа в зажигании) Не сильно обращал на это внимание - ЗРЯ видимо (списывал на плохой слух...). Хотя озвучил это на сервисе в Норвегии, сервисмэны сказали, чекед олл, всё окэй!(типа проверили - проблем нет, но это было ещё до морозов) Эмпирическим путём предполагаю всё же неисправность бензонасоса (морозные симптомы могли бы увеличить дерево ответов, но ситуации с запуском даже при большом плюсе - сводят все варианты к нему). Попадает ли насос при такой ситуации под гарантийную замену? (если это окажется всётаки он). Сколько должны быть холостые обороты на прогретом двигателе? (у меня 400-600 не больше, стабильные) Сколько должны быть обороты при прогреве при запуске зимой? (имеем - 1300 -1600 не долго, затем 1000 - 1100) Возможна ли гарантийная замена насоса в Норвегии? (чувствую ТО-30000 придётся ехать к ним же) Не собирается ли Toyota открывать официальный сервис в Мурманске или области (до СпБ как то далековато 1400, до Норвегии 200)? Сообщите пожалуйста каталожный номер моего бензонасоса.
Здравствуйте, Николай.1). По существу проблемы: если исходить из того, что бензин соответствующего качества и бензонасос исправен, то наиболее вероятно проблема может заключаться в: быстром падении давления топлива после глушения двигателя с последующим образованием воздушной пробки в топливопроводе; в качестве искры и состоянии свечей; в загрязнении системы впрыска и/или холостого хода. Давление топлива и состояние свечей можно проверить в любом дилерском центре, чистка систем впрыска и холостого хода является профилактической работой и к гарантии отношения не имеет. Очевидно, что возможны и другие варианты причин плохого запуска автомобиля, но их имеет смысл рассматривать уже во вторую очередь после получения результатов диагностики.2). Любые гарантийные ремонты на Вашем автомобиле, если он продан в России, может выполнить только российский официальный дилер. Есть варианты, когда два представительства Тойоты - в Вашем случае российское и норвежское - могут по результатам диагностики, выполненной в Норвегии применительно к автомобилю, проданному в России, договориться о выполнении в Норвегии же и гарантийного ремонта, но такие решения принимаются индивидуально в каждом конкретном случае при обращении владельца в клиентскую службу представительства или дилерского центра.3). Самое лучшее, что Вы можете сделать - это доставить автомобиль в дилерский центр в Норвегии для диагностики запуска двигателя в холодную погоду, причем для полноценного показа проблемы Вам придется оставить его на стоянке сервиса в холодную погоду на некоторое время, чтобы затем продемонстрировать представителям сервиса наличие дефекта. Увидев проблему, сервис начнет ее решать и по результатам его работы станет ясно, имеет ли производственный дефект. Если требуется гарантийный ремонт - вы можете через клиентскую службу сервиса связаться с представительством и получить разрешение на ремонт в местном дилерском центре. Если ремонт не гарантийный - то местный дилер его выполняет без всяких согласований.С уважением, Николай Голубев,Сервис ТЦ Шереметьево.